Багатобрендова діагностика TEXA
GO EASIER. GO MULTIHUB.
Один інтерфейс – усі типи транспортних засобів
Легкість користування завдяки вбудованому дисплею
- режим комунікації з дисплеєм
- рівень напруги акумулятора автомобіля, до якого він під’єднаний
- статус роботи – стандартна діагностика, DoIP Wi-Fi, DoIP Ethernet, Pass-Thru. .
Потужний, практичний, зручний, витривалий пристрій, найкращий у будь-яких умовах
Підключення без обмежень
справжній MULTIHUB
Оснащений DoIP та Wi-Fi
TXT MULTIHUB дозволяє легко виконувати діагностику транспортних засобів, оснащених технологією DoIP (Diagnostic over Internet Protocol), навіть у мережі Wi-Fi. Стандарт, розроблений для керування електронікою автомобіля, та надзвичайна кількість опрацьованих діагностичних даних вимагають використання підключення на основі протоколу IP.
Pass-Thru, безпосередній доступ до даних виробників
TXT MULTIHUB готовий працювати в будь-якій конфігурації, навіть переходячи повністю автоматично від стандартної діагностики до Pass-Thru. Він відповідає нормам SAE J2534-1 і SAE J2534-2, завдяки чому може підключатися до автомобіля та надавати прямий доступ до сервісних і діагностичних даних, що надані виробниками транспортних засобів і необхідні, наприклад, для оновлення програмного забезпечення в блоках керування.
Найкраща конфігурація Wi-Fi
Модем або Hotspot
TXT MULTIHUB може підключатися до дисплея в модемній конфігурації через мережу Wi-Fi в автосервісі або як альтернатива через смартфон. Ця опція забезпечує більший діапазон і швидший обмін даними між програмним забезпеченням IDC5 та інтерфейсом TEXA.
У конфігурації Hotspot можна створити бездротове з’єднання «точка-точка» між TXT MULTIHUB і дисплеєм. Це дуже корисна опція, якщо в автосервісі немає мережі Wi-Fi, а діагностичні операції вимагають більшого радіусу дії та швидкості, функцій, які не може забезпечити Bluetooth.
Linux на борту
готовий до майбутнього інтерфейс
ТXT MULTIHUB оснащений операційною системою Linux, що надає йому високу зручність користування, здатність постійно удосконалюватися та без проблем адаптовуватися до нових майбутніх функцій. Linux покращує також безпеку та ефективність ІТ-структур завдяки комунікації в режимі Smart: це означає, що інтерфейс автоматично перемикає канали зв’язку залежно від ситуації в автосервісі та від типу діагностики і завжди вибирає найкращі доступні з’єднання без необхідності втручання механіка.
ТЕХНІЧНА СПЕЦИФІКАЦІЯ
Головний процесор:
• Typ: iMX6 1 GHz
• RAM: 512 MByte
• Mass Storage: eMMC 8 GByte
Співпроцесор:
• Тип: STM32F439 168 MHz
• RAM: 2 MByte SRAM, 8 MByte SDRAM
• Flash: 2 MByte
Роз’єми живлення:
PWR: 2.1 DC jack
Живлення:
12 – 24 Vdc (від акумулятора транспортного засобу через роз’єм OBD або
спеціальну електропроводку)
Споживання енергії:
1 A @12 V max
Роз’єми USB:
• USB: USB 2.0 host type A max 1 A out
• USB DEVICE: USB 2.0 device type B (priority connector)
Підключення Bluetooth:
Bluetooth 5.0 (BDR/EDR/LE)
Підключення Wi-Fii:
WiFi IEEE 802.11 b/g/n 2.4GHz
Діапазон робіт:
2400 ÷ 2483.5 MHz
Максимальна потужність передавання радіочастот:
10 dBm (2400 ÷ 2483,5 MHz)
Діагностичний роз’єм:
• DIAGNOSIS: DSUB-26HD (ISO 22900-1)
• DoIP: RJ45 (UDP/TCP 13400)
Електронний мультиплексор:
двосторонній, 13-канальний
Роз’єми для перепрограмування блоків керування::
+PV (SAE J2534-1)
Інтерфейс користувача:
Дисплей OLED 64×128 dot
Робоча температура:
0 ÷ 50 °C
Температура зберігання::
– 20 ÷ 60 °C
Протоколи, що обслуговуються:
- Флеш-коди
- K, L (струмовий захист 100mA), ISO9141-2, ISO14230
- CAN ISO11898-2 High Speed
- Second ISO11898-2 CAN channel
- CAN ISO 11898-3 LOW Speed
- CAN SAE J2411 Single Wire
- SAE J1850 PWM
- SAE J1850 VPW
- SAE J2534-1
- SAE J1708
- UDP/TCP ISO 13400 (DoIP)
Робочий рівень вологості:
10 ÷ 80 % без конденсації
Розмір [mm]:
176,1 x 175,4 x 46,8
Маса: 600 g
Рівень безпеки IP:
IP53 * (*) З правильно закритими захисними насадками.
Директиви:
RoHS 2011/65/UE
RED 2014/53/UE
2015/863/UE
Електромагнітна сумісність:
ETSI EN 301 489-1
ETSI EN 301 489-17
Радіосистеми::
ETSI EN 300 328
Електрична безпека:
EN 62638-1/AC:2015
EN 62311:2008
